Una estratègia econòmica, ambiental i urbana per al delta del Llobregat. Línia, 13 de desembre de 2022

El delta del Llobregat és un espai únic en el context de les metròpolis europees per la seva ubicació, per la conjugació d’indrets de gran valor socioeconòmic i ambiental i perquè la majoria del seu sòl és de titularitat pública. Hi trobem l’anomenada plataforma econòmica del delta del Llobregat, amb una extensió de 4.000 hectàrees. Les grans infraestructures de transport (port, aeroport, xarxa viària i accessos a terminals ferroviàries) n’ocupen 2.400 i la resta són polígons d’activitat econòmica. L’espai configura un pol d’activitats estratègiques per la seva significació en termes de valor i d’ocupació de qualitat en un entorn de gran valor ecològic que necessita considerar-se en qualsevol estratègia que es plantegi. Alhora, està situat en una part indestriable del continu urbà al centre de la metròpoli barcelonina.

Enllaç a l’article

El debat contaminat de la Zona de Baixes Emissions. Línia, 12 d’abril de 2022

 Necessitem i volem reduir la contaminació que genera el trànsit i que a Barcelona és responsable del 27% de les emissions de CO2. En aquest debat públic, elits i lobbies monopolitzen moltes tribunes i sobrerepresenten opinions socialment minoritàries. Es va intentar el mateix amb la proposta d’ampliació de l’aeroport, lloant-ne unes teòriques virtuts, amagant o menystenint l’impacte ambiental del projecte i donant veu a una suposada societat civil que a la manifestació del 19 de setembre es va demostrar poc representativa del sentir de la ciutadania.

Enllaç a l’article

¿AENA es de fiar? El Periódico, 8 de juliol de 2021

Escric a el Periódico que la proposta d’AENA d’ampliació de l’aeroport és un farol perquè no es pot acceptar condicionar la inversió a la tercera pista, aquesta no garanteix esdevenir un hub, i amb compensacions pendents no son creïbles les futures

Foto: Ferran Nadeu

Enllaç a l’article

Más o menos Aeropuerto… elDiario.es, 21 de febrer de 2020

No se trata de estar a favor o en contra, pero sí de abrir un debate sobre qué tipo de aeropuerto necesita nuestra ciudad, teniendo en cuenta las emisiones que genera.

Hoy quizás no colocaríamos el aeropuerto en La Volatería al lado de un delta del Llobregat, pero lo que sería imperdonable es cargarse un ecosistema natural mientras lucimos en la solapa el pin de los ODS. Permitamos que sigan volando aves y aviones, no veo mejor metáfora para eso que llaman desarrollo sostenible.

Article a elDiario.es